チャンピオン争いもさることながら、やはりこの結果に対して久しぶりに感慨を覚える。
昨シーズン、形落ちもいい所のシャシーに最新エンジンという「ツギハギ」マシンでデビューしたチームが二年目にして初入賞。
そして、そのドライバーが佐藤琢磨とあっては何も言うことはない。
「現状では」という頭を付けなくても十分以上の結末だった。
という訳で昨夜はビデオをもう一度見直した。

おかげでポール・トゥ・ウィンを決めたマッサのことも、マクラーレンの二台が2・3位を占めたことも頭の中からすっかり消え去ってしまった。
それにしても、第4戦を終えた時点のドライバーズ・チャンピオンシップ首位がハミルトンとは正直予想しなかった。
それだけ取りこぼしもなく、ポイントの積み上げは出来ており、レース運びは上手いことはよくわかった。
後は初優勝がいつか、ということが次の注目点になってくる。

SUPER AGURI以外の日本勢はあまり印象に残らなかった。
特にHonda。
とうとう、「Bチーム」であるSUPER AGURIに先に入賞を許すとは。
本当に状態は深刻だ。
注目していた「象耳」ウイングも姿を見せず、先行きはまだまだ厳しいなという印象。
まさか、ノーポイントでシーズンを終えるという「悪夢」はないと思いたいが。